散货船船东注意:塞拉利昂铁矿粉液化风险增加

时间:2022-12-08 16:31:10 | 浏览:1490

散货船船东注意了!塞拉利昂铁矿粉货物液化风险在增加。电商平台海运在线获悉,日前,代表90%远洋吨位的国际保赔协会集团(International Group of P&I Clubs)通知会员称,由于该地区铁矿分阶段重启且缺乏监管,这类货物

散货船船东注意了!塞拉利昂铁矿粉货物液化风险在增加。

电商平台海运在线获悉,日前,代表90%远洋吨位的国际保赔协会集团(International Group of P&I Clubs)通知会员称,由于该地区铁矿分阶段重启且缺乏监管,这类货物越来越值得关注,而从塞拉利昂佩佩尔港装货的船只尤为令人担忧。

国际集团了解到,一些要从该港口上船的铁矿粉货物长期露天存放,即使在雨季也没有被覆盖,因而存在液化风险。另外,一些货物以前因等级低而未能出口,如今则与优质货物混合在一起。国际集团提示:“从佩佩尔运出的铁矿粉水分含量高,可能会液化。”

海运在线海事服务业务负责人表示,矿物矿石货物因含水量高而液化,长期以来一直是干散货船及船员的主要关切。国际干散货船东协会(INTERCARGO)指出,货物液化、垮塌/滑动是干散货航运业面临的最致命问题。液化会导致货物瞬间滑动,还没等船员做出反应便会翻船或沉没。

根据INTERCARGO2020年5月发布的散货船伤亡报告,2010年至2019年发生的39起散货船全损事故中,有8起是货物垮塌引发,导致106人死亡,占该行业死亡人数的61%以上。不过多数致命事故由马来西亚和印度尼西亚货物引起,塞拉利昂货物并非关注的重点。

国际集团还通知其成员,对于从佩佩尔装运的铁矿粉货物,托运人提供的申报和测试证书中出现了异常和不一致的情况,这表明一些托运人未充分评估或了解要装载货物的安全特性。“从塞拉利昂佩佩尔装运铁矿粉货物的成员,务必让托运人提供所装运货物物理和化学特性的最新、有效和准确的信息。”

国际集团由13家保赔协会组成,为世界上约90%远洋船舶提供海运责任保险。

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