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当前，商品市场的行情可谓“你去我来”！

煤系跌势暂缓，建材马上接下下跌的“大棒“！11月2日，国内商品期市收盘多数下跌，铁矿石跌停，玻璃跌逾9％，螺纹钢、线材跌8％，硅铁跌逾7％，动力煤跌逾5％。昨日夜盘收盘，玻璃、螺纹钢、铁矿石等延续跌势，均超2％，而动力煤、焦炭、焦煤悉数收红！

黑色系暴跌，铁矿石遭“腰斩”

11月2日，国内商品期货市场黑色系品种惨遭重创，盘中铁矿石、螺纹钢、热卷期货主力合约均一度跌停，后又打开。截至下午收盘，铁矿石主力2201合约跌停，跌幅9.95％，报收于565.5元/吨，跟7月16日1132元/吨的价格相比，铁矿石价格近乎“腰斩”；螺纹钢主力2201合约收盘跌停，跌幅8％，报收于4230元/吨，在不足半个月时间，螺纹钢期货已经两度跌停。

据了解，早盘现货市场价格也全面下跌，主要港口铁矿石现货价格下跌30—40元/吨，杭州市场螺纹钢、热卷现货价格跌幅超过100元/吨。

自去年底以来，伴随着全球钢铁市场需求的回升，国内钢铁加工行业与铁矿石需求持续旺盛，铁矿石价格伴着钢价一路飙涨。自5月12日以来，在宏观政策与国内钢企限产等因素的影响下，铁矿石期货开始震荡调整。

自7月底以来，铁矿石期货开启显著下滑的走势。今年9月中旬以后，铁矿石期货价格小幅回升。10月下旬后再度开启下降通道，目前已经跌破600元/吨的大关。

截至目前，普氏铁矿石指数已经跌至103.3美元/吨，较5月中旬233.1美元/吨的高位，跌幅超过五成。

国家统计局数据显示，今年前三季度，国内铁矿石原矿累计产量7.2亿吨，同比增长13.2%；进口矿石进口量下跌2.96%，为8.4亿吨。

东海期货指出，随着北方地区钢材限产政策的持续升级，高炉产能利用率和日均铁水产量连续回落。从政策端来看，在限产预期强烈的情况下，钢厂补库存也会十分谨慎。

东海期货表示，目前钢厂矿石库存较去年同期仍少680万吨。澳大利亚及巴西的发运虽然小有回落，但近期全球发往中国的比例提升，实际上发往中国的铁矿石量增加，供增需减导致铁矿石库存持续累积。

有分析指出，10月国内铁矿石市场冲高下滑，进入11月，传统“银十”的旺季预期已经破灭，铁矿石港口库存累积已经达到1.3亿吨左右，北方即将进入秋冬供暖季，市场对于钢铁企业的限产计划将逐渐明确。

在政策的持续施压下，煤炭价格波动下行明显，铁矿石也难独善其身。钢厂利润下滑对中低品粉矿资源采购具有支撑作用，预计11月份铁矿石市场仍将区间震荡。

澳大利亚：澳经济将面临巨大挑战

眼看铁矿石“跌跌不休”，澳大利亚财长弗莱登伯格接受采访时表示，受铁矿石需求放缓、价格下跌的影响，澳洲经济将面临巨大挑战。根据IMF发布的最新一期世界经济展望报告，澳大利亚经济前景最不被看好，IMF将2021年澳洲经济增长预期值从5.3％下调至3.5％。

据了解，2020年铁矿石出口为澳洲经济贡献了1250亿澳元（约合5950亿元人民币），其中中国买家包揽了70％的出口铁矿石。而在失去亚洲最大买家之后，澳大利亚有了“印度替代”的念头，8月初，澳洲贸易特使还专门赴印，和莫迪大谈特谈，共建未来美好蓝图。

澳大利亚原本想让印度接盘，哪知道后者也是自顾不暇，现在印度都闹电荒了，却不肯买昂贵的澳洲煤炭，更别说去进口自家不缺的铁矿石。可以说，澳大利亚的“印度替代”只是空想。

需要一提的是，今年中国打造的世界最大的巨型矿砂船“远福海”，历经45天12085海里的航程，一次性从巴西拉回了40万吨铁矿石。

这艘“巨无霸”的各项技术均是世界领先，装得多，跑得远，还能节省成本，兼具经济高效、节能减排等优点。虽说我国去巴西采购铁矿石，路途遥远，但有了“远福海”，便可以有效控制铁矿石的运费，降低采购成本，也很划算。

现阶段，碳中和已经成为各国共识，在此背景下，10月下旬，巴西淡水河谷找上中国江苏沙钢集团合作，双方签署了谅解备忘录，一起专注于开发减少二氧化碳排放的炼钢方案，包括在炼铁过程中使用碳足迹较低的产品，以及对高品位铁矿石产品进行研究等待。

另外，印度最大铁矿石生产商NMDC也和该国矿物和材料技术研究所IMMT达成合作，宣布自力更生，共同研发低品位和贫化铁矿石的加工技术，以此满足国内的铁矿石需求，这也释放了一个信号：印度并不想接盘澳洲的铁矿石。

中钢网综合金十数据、21世纪经济报道